Veckan närmar sig nu slutet och även en hel vecka i Tyskland där vårt team samlat de inblandade leverantörsparterna i våra stora projekt hos vår tyska huvudpartner Knoll GmbH i Bad Saulgau.

Avstämningsmöten, genomgångar, projektstyrning och leverantörsbesök har stått på agendan hela veckan och har flutit på mycket bra.

Projektmöte hos Knoll GmbH

I går ringde vi i den stora orderklockan. Två separata ordrar med ett totalvärde på ca 20,5 miljoner SEK tecknades och ska levereras under 2015.

Båda leveranserna avser spånhanteringsutrustningar och vi startar upp allt arbete omedelbart för att inte förlora fart.
Hela nästa vecka är våra ansvariga säljare och projektledare på plats i Tyskland för tekniska diskussioner och förhandlingar med våra tyska samarbetspartners och så snart dessa är klara börjar ett omfattande ritningsarbete.

Herman Selin och Jan Alsér ringer in stororder

Vid årsskiftet lämnade Erkki Lahti Mercatus för nya uppdrag. Sebastian Gunnarsson som är nyanställd säljare tar nu på allvar Erkkis plats, men har redan börjat jobba in sig i organisationen främst inom skärvätske-spånhanteringssidan.

Sebastian är utbildad maskiningenjör inom produktutveckling och har sedan tidigare erfarenhet från den tunga fordonsindustrin, bl.a. Volvo CE Braås.

Herman Selin och Jan Alsér avtackar Erkki Lahti tillsammans med
Sebastian Gunnarsson

Förra veckan hade vi besök från CEPA (Carl Padberg) från Tyskland gällande flera kundprojektgenomgångar i spåncentrifugfrågor. 

 
Herman Selin tillsammans med Bernd Leibold, CEPA
i projektgenomgång

På SAAB –AERONAUTICS i Linköping har vi i dagarna startat upp en ny spånhantering för aluminiumspånor.

Projektet har samordnats av Mercatus och i huvudsak har tre underleverantörer varit delaktiga i leveransen; Weima GmbH, Knoll GmbH och NSM-Magnettechnik.

Saab har tidigare haft en liknande spånhantering men med den gamla utrustningen har vissa delar varit känsliga för ändbitar av aluminium samt ståldetaljer som ibland kan följa med bland spånorna. Den nya anläggningen separerar allt magnetiskt material innan det når själva spånkrossen och sedan är det nya krossverket så pass kraftigt att det klarar att mala ner mindre solida aluminiumbitar till ”spån”.

Krossverket är hydrauliskt drivet och kan köras med optimal hastighet. Steglös reglering mellan 10 – 60 rpm kan enkelt ställas in från den stora bildskärmen.
Hela anläggningen inklusive delar av den gamla befintliga brikettfördelaren styrs nu från ett gemensamt styrskåp med enkla ”touch-kontroller” direkt i bildskärmen
och underlättar självklart hela driften.

Den nya brikettpressen har mer än dubbla kapaciteten jämfört mot den gamla. En ökning med ca 3-4 briketter / minut har skett och det gör att Saab klarar sig kapacitetsmässigt en bra tid framöver. Maximalt klarar den nya anläggningen ca 7 kg briketter / minut vilket innebär ca 10 ton briketterade aluminiumspån / dygn.